در این مقاله، قصد داریم به مقایسه دو خودرو، تارا و شاهین، بپردازیم و تفاوت‌های فنی و ظاهری این دو مدل را بررسی کنیم. سؤالی که در اینجا مطرح می‌شود این است که کدام‌یک از این دو خودرو بهتر است. مقاله مقایسه شاهین و تارا به شما در این نتیجه‌گیری کمک می‌نماید.
بررسی تفاوت‌های تارا و شاهین
امروزه دو خودرو شاهین و تارا محصولات برتر سایپا و ایران‌خودرو به‌حساب می‌آیند که در یک رنج قیمتی هستند و همین موضوع خریداران را به فکر فرو برده تا خودرو بهتر را انتخاب نمایند. در ادامه به مقایسه شاهین و تارا می‌پردازیم.
مقایسه فنی شاهین و تارا
در واقع مقایسه شاهین و تارا یکی از مقایسه‌های مهم و حساس در دنیای خودروسازی ایران است. این دو خودروی ملی که به‌تازگی به بازار معرفی شده‌اند، در حال حاضر با رقابت شدیدی روبرو هستند.
علاقه‌مندان به خودروهای ایرانی می‌توانند با بررسی ویژگی‌ها، مزایا و معایب هر یک از این دو مدل، تصمیم به خرید یکی از آن‌ها بگیرند.
ازآنجایی‌که سایپا شاهین و تارا ایران‌خودرو در یک رده قیمتی قرار دارند و به‌عنوان دو رقیب اصلی در بازار خودرو شناخته می‌شوند، ما تصمیم داریم به بررسی دقیق نقاط قوت و ضعف هر یک از این خودروها بپردازیم.
در ابتدا برنامه‌ریزی شده بود که شاهین از موتور توربوشارژ 1.5 لیتری برلیناس استفاده کند. اما به دلیل تحریم‌ها، سایپا از موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با قدرت 110 اسب بخار و گشتاور 160 نیوتن متر استفاده کرد.
همچنین، گیربکس شاهین به‌صورت 5 سرعته طراحی شده است. با این توضیحات، در مقایسه با تجهیزات فنی و نیروی محرکه این دو خودرو، تارا به‌عنوان گزینه برتر به نظر می‌رسد.
تارا از موتور TU5 بهره میبرد که نسبت به موتور توربوشارژر 1.5 لیتری شاهین که با تکنولوژی قدیمی‌تری همراه است، عملکرد بهتری دارد.
مقایسه موتور تارا و شاهین
تارا مجهز به موتور TU5 است که در طول سال‌های گذشته عملکرد قابل‌قبولی از خود نشان داده و به‌عنوان یکی از موتورهای داخلی نسبتاً قابل‌اعتماد شناخته می‌شود.
در مقابل، موتور 1.5 لیتری شاهین با وجود توربوشارژر، به دلیل استفاده از تکنولوژی قدیمی و سیستم 8 سوپاپ، دارای بازدهی کمتری است.
مصرف سوخت تارا و شاهین
در مورد مصرف سوخت، با آخرین به‌روزرسانی نرم‌افزاری سایپا بر روی مدل شاهین، این خودرو قادر است در شرایط ترکیبی حدود 8 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف کند.
اما تارا با استفاده از سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها CVVT عملکردی بهینه‌تر دارد و مصرف آن در شرایط رانندگی ترکیبی به حدود 7 تا 8 لیتر در هر 100 کیلومتر می‌رسد.
در نهایت، هر دو خودرو هنوز با استانداردهای مدرن صنعت خودرو فاصله دارند، اما به‌طورکلی هر یک عملکرد قابل‌قبولی ارائه می‌دهند. بااین‌حال، شاهین نسبت به تارا به بنزین باکیفیت بالاتر و سوپر وابسته‌تر است.
تفاوت در ابعاد تارا و شاهین
مقایسه ابعاد و وزن خودروهای شاهین و تارا به نتایج نسبتاً مشابهی منتهی می‌شود، هرچند ممکن است برخی تفاوت‌های کوچک بین این دو مدل مشاهده گردد.
هر دو خودرو در دسته سدان‌های جمع‌وجور قرار می‌گیرند که در این بخش از بازار، مدل‌های معروفی چون هوندا سیویک، مزدا ۳ و تویوتا کرولا نیز حضور دارند.
- تارا به طول 4519 میلی متر، عرض 1953 میلی متر و ارتفاع 1466 میلی متر است. فاصله بین دو محور این خودرو برابر با 2652 میلی متر بوده و وزن آن 1170 کیلوگرم است. حجم صندوق تارا 640 لیتر بوده و از سایز رینگ 15 اینچ برخوردار است.
- شاهین به طول 4446 میلی متر، عرض 1771 میلی متر و ارتفاع 1490 میلی متر است. فاصله بین دو محور این خودرو برابر با 2650 میلی متر بوده و وزن آن 1260 کیلوگرم است. حجم صندوق شاهین 420 لیتر بوده و از سایز رینگ 15 اینچ برخوردار است.
پارامترهای ابعاد و وزن بین خودروهای شاهین و تارا عمدتاً مشابه هستند. بااین‌حال، تارا به دلیل طراحی خاص خود، کمی سبک‌تر است و فضای صندوق بار بزرگ‌تری به حجم ۲۲۰ لیتر دارد.
بااین‌وجود، این ویژگی نباید به‌عنوان یک برتری مطلق برای تارا در نظر گرفته شود، زیرا پر کردن صندوق‌عقب می‌تواند بر توزیع وزن و مرکز ثقل خودرو تأثیر بگذارد.
آپشن‌ها و امکانات تارا و شاهین
ایران‌خودرو و سایپا تصمیم گرفته‌اند نسخه‌های دنده‌ای از خودروهای شاهین و تارا را با امکانات متوسط به بازار عرضه کنند و تجهیزات بیشتر را در نسخه‌های اتوماتیک و گران‌تر ارائه دهند. مشابهت‌هایی در مقایسه مزیت‌های رفاهی شاهین و تارا مشاهده می‌شود، اما تفاوت‌های قابل‌توجهی نیز در این زمینه وجود دارد.
بر اساس اطلاعات موجود در جدول، تارا در زمینه امکانات ایمنی به‌وضوح برتری دارد، درحالی‌که در بخش امکانات رفاهی ممکن است با کمبودهایی مواجه باشد.
بااین‌حال، تارا توانسته است بازخورد مثبت‌تری از مشتریان دریافت کند و به نظر می‌رسد که موفق شده توجه بیشتری از مخاطبان را به خود جلب کند.
ایمنی شاهین و تارا
- تارا: کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل پایداری و کنترل کشش، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع نیروی ترمز، دو کیسه هوا
- شاهین: سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایرها، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع نیروی ترمز، دو کیسه هوا
امکانات رفاهی
- تارا: دی‌لایت، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، فرمان برقی، سیستم صوتی و تصویری به همراه ۴ بلندگو و نمایشگر ۷ اینچی، سیستم تهویه دیجیتال با تنظیم دستی، آینه جانبی تنظیم شونده برقی
- شاهین: دی‌لایت و اتولایت، رینگ آلیاژی، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، فرمان برقی، تریم چرمی کابین، سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم صوتی به همراه شش بلندگو و نمایشگر ۷ اینچی، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سانروف
تفاوت ظاهری تارا و شاهین
در مقایسه ظاهر خارجی شاهین و تارا، می‌توان گفت که شاهین عملکرد بهتری در این زمینه دارد. این خودرو با طراحی مدرن و هماهنگ خود، یکی از جذاب‌ترین طراحی‌های چند سال اخیر را به مشتریان ارائه می‌دهد و به‌عنوان یک طراحی کم‌نقص شناخته می‌شود.
اجزای مختلف خودرو به‌خوبی با یکدیگر هماهنگ شده‌اند و این موضوع باعث ایجاد ظاهری هماهنگ و زیبا در سراسر خودرو شده است. به‌علاوه، سایپا رینگ‌های آلیاژی را از لیست آپشن‌های شاهین حذف نکرده است تا به زیبایی آن لطمه‌ای نزنند.
در مقابل، تارا دارای فرم بدنه جعبه‌ای است و مشکلاتی در تناسب نمای جلو و عقب، مشابه سایر محصولات ایران‌خودرو، به چشم می‌خورد.
در نمای جلو، تارا طراحی قوی و تهاجمی دارد، درحالی‌که در نمای عقب، طراحی آن ساده و کمتر هماهنگ با محیط است. یکی از نقاط ضعف بزرگ تارا نیز در طراحی چراغ‌های عقب آن مشاهده می‌شود که موجب شده ایران‌خودرو نسخه‌های بهینه‌شده این بخش را به بازار عرضه کند.
مقایسه کابین داخلی شاهین و تارا
فضای داخلی هر دو خودرو، به‌گونه‌ای طراحی شده که شباهت‌هایی به سایر سدان‌های جمع‌وجور بازار دارند. در تارا، کابین به‌وضوح مشابه پژو ۳۰۱ است.
تمام قطعات به طور منظم و ساده کنار هم قرار گرفته‌اند که باعث شده داشبورد شکل صاف و ساده‌ای داشته باشد. یکی از ویژگی‌های مثبت تارا، فرمان بزرگ و نسبتاً حجیم آن است که به سبک خودروهای پژو طراحی شده و دارای دکمه‌های کنترل متعدد است.
در مقابل، طراحان سایپا در شاهین از رویکرد آسیایی برای طراحی کابین بهره برده‌اند. فضای داخلی این خودرو شباهت زیادی به نسل‌های پیشین کیا سراتو و هیوندای الانترا دارد، از جمله استفاده از روکش صندلی چرم و کف‌پوش پنج‌بعدی.
کابین شاهین با خطوط منحنی و نوار نقره‌ای رنگ طراحی شده است که به آن ظاهری کمتر ساده و بیشتر جلب‌توجه‌کننده می‌دهد.
تریم دو رنگ روی فرمان شاهین نیز به جذابیت کلی کابین افزوده است. بااین‌حال، حذف دکمه‌های کروز کنترل از روی فرمان شاهین به‌تناسب فضای داخلی این خودرو لطمه زده است.
همچنین باید توجه داشت که فضای داخلی هر دو خودرو از پلاستیک خشک ساخته شده و مالکان باید به نگهداری مناسب آن‌ها توجه ویژه‌ای داشته باشند.
قیمت تارا و شاهین
می‌توان گفت قیمت یکی از عوامل کلیدی برای مشتریان است. در حال حاضر، قیمت خودرو نقش تعیین‌کننده‌ای در تصمیم‌گیری برای خرید یا عدم خرید آن دارد.
با مقایسه قیمت کارخانه‌ای شاهین و تارا، می‌توان گفت که تارا در این زمینه برتری دارد. قیمت کارخانه‌ای تارا حدود ۵۰ میلیون تومان کمتر از شاهین است.
بااین‌حال، در شرایط کنونی بازار، مشتریان نمی‌توانند به طور مستقیم از کارخانه خرید کنند و باید از طریق بورس کالا یا بازار آزاد اقدام نمایند.
در این صورت، اگر قیمت بازار آزاد را به‌عنوان معیار در نظر بگیریم، وضعیت به نفع شاهین تغییر می‌کند. شاهین در بازار آزاد حدود ۱۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر از تارا معامله می‌شود که آن را به گزینه‌ای مناسب‌تر برای خرید تبدیل می‌کند.
